内容摘要：大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于《中国机长如何保障国际航班呼叫的安全与顺畅？》的问题，于是小编就整理了3个相关介绍《中国机长如何保障国际航班呼叫的安全与顺畅？》的解答，让我们一起看

大家好，中国障国中国今天小编关注到一个比较有意思的机长际航叫的机长话题，就是何保呼叫关于《中国机长如何保障国际航班呼叫的安全与顺畅？》的问题，于是班呼小编就整理了3个相关介绍《中国机长如何保障国际航班呼叫的安全与顺畅？》的解答，让我们一起看看吧。安全

1. 民航客机在飞行过程中多久与空管通讯一次？
2. 为何大多数客机不配降落伞？那遇到突发情况怎么办？
3. 《中国机长》川航8633当时为什么选择备降成都，顺畅而不是中国障国中国回重庆？地图上看很近啊？

民航客机在飞行过程中多久与空管通讯一次？

一个航班所经的航线是分为不同空域的，不同空域是机长际航叫的机长由不同空管中心负责交通管制的。

现代飞机上都装有ATC（空中交通管制）应答机，何保呼叫对空管塔台的班呼询问进行应答，实际上这样的安全询问、应答是顺畅由计算机控制而自动进行的，通常是中国障国中国向所属空域的塔台报告飞机的身份和高度，以便空管中心进行协调和监控。机长际航叫的机长而当飞机从A空域进入B空域时，何保呼叫两个空管中心和飞机之间是有交接的。如果飞机要跟塔台进行通讯联系的话，需要利用话音通讯系统，因此不存在固定的时间间隔！

民航客机在飞行过程中随时与空管人员保持陆空通讯联络。

（图片来源网络，侵删）

空管部门是保障空中飞机安全的重要部门。在早期的飞机飞行过程中，为了获取

飞机位置高度等信息，机长需要随时与空管人员联系，报告相应信息。现在科技进步了，***取雷达管制手段，空管人员不再需要机长报告相应信息，而是通过雷达获取飞机的高度速度位置等信息，但也要求机长保持不间断的与空管人员的通讯联络。

一直都在通信，飞机上的应答机和地面塔台的二次雷达通信。然后就会在塔台管制员（空管）的屏幕上显示飞机的位置，高度等信息。当飞机从屏幕上消失的时候，就是所谓的失联。飞机是不会像卫星报告的，但是利用卫星来定位，把信息传给地面的二次雷达经过译码和转换后显示在电脑屏幕上，空管利用这些信息指挥飞机。

（图片来源网络，侵删）

为何大多数客机不配降落伞？那遇到突发情况怎么办？

为何大多数客机不配降落伞？那遇到突***况怎么办？

不是大多数客机不配备降落伞，而是所有的民航客机都不配备降落伞，民航客机上配备的是救生衣。那么民航飞机为何不配备降落伞，反而配救生衣呢？后面慢慢跟你讲，附带的乘机安全知识一定要学会，没准能帮你在发生空难时多一线生还机会。

1、在这个地球上水域面积占比为71%

（图片来源网络，侵删）

2、民航飞机飞行高度为7000——12000米

3、民航飞机的飞行速度为800——1000km/h

4、跳伞的高度主要为500——3000米，跳伞时飞机速度为200km/h+

5、全球也就几十万人会跳伞，万里挑一

认为客机不配降落伞是有其原因的，乘客不经过跳伞的专业训练，就是跳出来也是非常的危险的。简单的说，比如是在高空遇到突***况，就是跳伞出来了，因为太高，就会在高空飘浮着，最后不知抛落在什么地方，比如是落在森林里的，可能被野兽伤害；落在海洋的，生的渺茫更小了。低空跳伞的，伞没撑开，可能就跌死了。

鉴于以上的情况，比如客机失事了，航空公司还要去找到人，生要见人死要见尸，找不到了人，还要被赔偿更多的钱。这也是客机不配降落伞的一个原因吧。

谁有本事在万米高空跳伞？光舱门打开的导致舱内失压，瞬间都是足以把人弄死，要降落伞何用？难道还要飞机降到安全跳伞的高度？飞机若能控制，又何必去跳伞逃生？直接开到机场不就好了吗？

《中国机长》川航8633当时为什么选择备降成都，而不是回重庆？地图上看很近啊？

《中国机长》是根据川航某民航班机，空中遇险，是真实事件改编的。2018年5月14日，川航某民航班机，由重庆飞往***途中，正在执行正常的飞行，可是，在这个时候，飞机驾驶舱右侧挡风玻璃突然脱落，飞机出现减压状态，在这种情况下，驾驶员随时可能昏迷，飞机面临坠毁的危险。当时的机长，沉着冷静，处理得当，使飞机返回成都机场，成功降落，无一伤亡。事后经过很多专业航空人士的分析认为，这次飞机险情能够处置成功，的确是一个奇迹。在现代的飞机飞行中，为了给乘客一个舒适的乘坐体验，飞机内部的气压和地面的空气密度，是高度相似的。但是由于驾驶室玻璃脱落，飞机机舱气压下降，就像轮胎漏气一样，比漏气更严重。机舱内气压严重下降，空气变得特别稀薄，温度可以降到零下40度。在这种恶劣的条件下，机长随时会昏迷，就连仪表盘的仪表也被吹得七零八落，而机长的手也会冻僵结冰。在这种紧急情况下，自动驾驶已经失灵，机长必须用手控制飞机，在正常情况下，机长握在方向盘上的手会被冻僵失去知觉，手控制飞机也是无能为力的，从理论上来分析，人体是无法承受如此恶劣的高空环境，更不要说正常驾驶飞机，连保持清醒呼吸都困难。而当时的机长就是在这样恶劣的环境下，克服生理困难，硬是靠自己顽强的意志，在令人绝望的情况下，利用手动操作飞机，使飞机安全返航，顺利降落，完成了一次奇迹飞行。说他是一个最好的机长，一点不过分。电影上没有写到，实际上机长经过这一***，造成了心理疾病，经常半夜被噩梦惊醒，身上毫无缘故的疼痛或者发痒，心理医生说一至二年才能恢复正常。

到此，以上就是小编对于《中国机长如何保障国际航班呼叫的安全与顺畅？》的问题就介绍到这了，希望介绍关于《中国机长如何保障国际航班呼叫的安全与顺畅？》的3点解答对大家有用。